องค์ประกอบหลักในการเลือกซื้อ ล้อแม็ก
มือสอง
1. ขนาด , สเปค และความเหมาะสม กับรถของเรา
2. สภาพความสมบูรณ์ ของ ล้อแม็ก นั้นๆ
3. ราคา
1. ขนาด , สเปค และความเหมาะสม กับรถของเรา
2. สภาพความสมบูรณ์ ของ ล้อแม็ก นั้นๆ
3. ราคา
1. ขนาด , สเปค และความเหมาะสม
ก่อนอื่นเราต้องทราบว่าล้อที่เราอยากได้นั้น มันถูกต้องและเหมาะสมกับรถของเรา มากน้อยแค่ไหน ? อย่าดูที่ความสวย หรือ ซื้อตามแฟชั่น แต่เพียงอย่างเดียว บางครั้งก็มาจบลงที่ ใช้แล้วมีปัญหา ก็ต้องขายทิ้ง เสียเงิน เสียทองเปล่า การที่เราจะทราบว่ารถของเรามีสเปค อย่างไร ?
- ที่คู่มือติดรถ
- สอบถามผู้รู้ , เพื่อนที่ใช้รุ่นนั้นๆ อยู่ ( แต่ต้องรู้จริงนะครับ ไม่งั้นก็หลงทาง เช่นเดียวกัน )
2. สภาพความสมบูรณ์
- ควรหลีกเลี่ยง ล้อแม็ก ที่มีรอย แตก ร้าว , ลมรั่ว , ซึม หรือ ดุ้ง, คด มาก จนไม่สามารถเยี่ยวยาได้
- การซื้อ ล้อแม็ก อย่ามองเพียงแค่ความสวยงาม ที่ตบแต่งมาแล้ว เช่น การปาดเงาหน้าหรือกลึงขอบ ให้เงาสวย จงระลึกถึงเสมอว่า ความหนาของ ล้อแม็ก วงนั้น ก็จะลดลงตามไปด้วย ทำให้ง่ายต่อการดุ้ง หรือ คด เมื่อเรานำไปใช้
เราควรดูที่ความเดิม ถึงจะเก่าหรือสกปรก เรายังสามารถนำมาขัดสี ฉวีวรรณ ให้สวยเท่าไรก็ได้ ตอนที่อยู่กับเรา จะเป็นการปลอดภัยต่อการขับขี่มากกว่า
- การดูว่าของแท้หรือของลอกเลียนแบบ ก็อาจยากหน่อย สำหรับคนที่ไม่คุ้นเคย ซึ่งปัจจุบันการลอกเลียนแบบ ได้มีการพัฒนาหน้าตาออกมาเหมือนมาก จนบางครั้งยากที่จะแยกแยะออก ดังนั้นก่อนการซื้อโดยเฉพาะ ล้อแม็ก ที่มีราคาสูง เราอาจต้องทำการบ้านไปก่อนที่จะซื้อ ก็จะดี เช่น การดูและจดจำ ล้อแม็ก ของเพื่อนๆ ที่ใช้รุ่นนี้อยู่ , ดูรูป หรือข้อมูล จากเว็บไซต์ที่เกี่ยวข้อง หรือนำภาพไปเปรียบเทียบ เป็นต้น
- การดูที่สำคัญอีกอย่างก็คือ หากเป็นไปได้ ไม่ควรมียางมาบดบัง จนทำให้เราไม่สามารถ มองเห็นสภาพของ ล้อแม็ก ทั่วทั้งวงได้ เพราะภายในส่วนที่มียางปิดอยู่ อาจมีบางสิ่งที่ซ่อนเร้นอยู่ก็ได้ เช่น รอยรั่ว ร้าว แล้วนำสีโป๊วมาปิดทับไว้
3. ราคา
เรื่องราคา ก็คงขึ้นอยู่ปัจจัยหลายอย่าง เช่น ยี่ห้อ , สภาพ และ ความนิยม แต่อย่างไรแล้ว อย่ามองเพียงแค่ราคาที่ถูกมากเกินความเป็นจริง นั่นอาจเป็นสัญญาณบ่งบอกอะไรบางอย่าง
ข้อแนะนำที่จะได้ของดีราคาถูก
- ซื้อในสภาพเดิมๆ จะสกปรก มีคราบรอยเปอะเปื้อน คราบดิน คราบน้ำมัน เกาะติดอยู่แค่ไหน ก็ไม่มีปัญหา เราสามารถนำมาล้างหรือทำให้ดี หรือสวยขนาดไหนก็ได้ เมื่อตอนที่อยู่กับเรา ราคาก็อาจไม่สูง แต่ต้องดูสภาพตามที่บอกไปแล้วตอนต้น
- สภาพล้อมีริ้วรอย ขอบเป็นรอยครูด สีหลุดลอก มีขี้เกลือ บ้าง อันนี้ไม่ใช่ปัญหา ท่านสามารถ ต่อรองราคาให้ถูกลงได้อีก ซึ่งยังดีกว่าที่สวยตอนซื้อ แต่มามีปัญหาทีหลัง
- หากคนที่งบน้อย แต่อยากได้ล้อแม็ก ที่แข็งแรง ทนทาน ไม่พะวงเรื่องการชำรุดได้ง่าย ล้อแม็ก เดิมๆ ติดรถมาและเจ้าของนำไปเทรินหรือแลกเปลี่ยน ก็เป็นอีกทางเลือกที่ไม่เลวเลย
ล้อ ปัดเงา คืออะไร ?
เป็นเรื่องที่แปลกมาก ที่คนส่วนใหญ่ มักพูดติดปากของการที่จะนำ ล้อแม็ก ไปทำใหม่ว่า " ปัดเงา " ซึ่งจริงๆ แล้ว ชื่อที่เรียกก็คือความต้องการอยากทำให้ล้อเดิม ที่เก่า ออกมาใหม่นั่นเอง
แต่ในด้านของการทำหรือซ่อม จริงๆแล้ว มันเป็นคนละความหมายกัน ซึ่งก่อนที่ท่านจะนำล้อของท่านไปให้ร้านทำการซ่อมหรือทำให้ใหม่ดูดี เราลองมาเรียกให้ถูกต้องกันดีกว่า มิเช่นนั้น ล้อแม็ก ของท่าน อาจได้รับการทำที่ผิดหรือไม่ตรงกับความต้องการก็ได้
รูปแบบผิวพรรณ ( Appearance ) ของ ล้อแม็ก ที่ ผู้ผลิตล้อแม็ก ส่วนใหญ่ มักทำหรือผลิตออกมาสู่ท้องตลาด1งานปาดเงา
ลักษณะที่เห็น ด้านหน้าล้อหรือขอบล้อ จะดูเงางาม ( แต่ถ้าสังเกตุดูดีๆ หรือมองใกล้ๆ ผิวล้อจะยังมีเส้นเป็นชั้นๆ ) อันนี้เกิดมาจากกรรมวิธีของการกลึงผิวของล้อออกบางๆ ทำให้เห็นผิวที่แท้จริงของเนื้ออะลูมิเนียม หลังจากนั้นก็จะทำการพ่น แลคเกอร์ ทับเพื่อป้องกันการหมองหรือเป็นฝ้า แต่ที่เรามักพบปัญหาหลังจากการใช้ก็คือ คราบ ขี้เกลือ หรือจะเรียกอีกแบบว่า สนิมขาว มันก็คือ Oxide นั้นเอง การเกิดขิ้นได้เนื่องจากการ เคลือบ แลคเกอร์ ไม่ดีพอ โดยเฉพาะจะเกิดตรงบริเวณขอบ, สันของก้าน หรือส่วนที่เป็นมุมคม เพราะจุดนี้คือจุดอ่อนที่จะทำให้มีอากาศกับน้ำแทรกเข้าไปทำปฏิกริยากับเนื้ออลูมิเนียม
เป็นเรื่องที่แปลกมาก ที่คนส่วนใหญ่ มักพูดติดปากของการที่จะนำ ล้อแม็ก ไปทำใหม่ว่า " ปัดเงา " ซึ่งจริงๆ แล้ว ชื่อที่เรียกก็คือความต้องการอยากทำให้ล้อเดิม ที่เก่า ออกมาใหม่นั่นเอง
แต่ในด้านของการทำหรือซ่อม จริงๆแล้ว มันเป็นคนละความหมายกัน ซึ่งก่อนที่ท่านจะนำล้อของท่านไปให้ร้านทำการซ่อมหรือทำให้ใหม่ดูดี เราลองมาเรียกให้ถูกต้องกันดีกว่า มิเช่นนั้น ล้อแม็ก ของท่าน อาจได้รับการทำที่ผิดหรือไม่ตรงกับความต้องการก็ได้
รูปแบบผิวพรรณ ( Appearance ) ของ ล้อแม็ก ที่ ผู้ผลิตล้อแม็ก ส่วนใหญ่ มักทำหรือผลิตออกมาสู่ท้องตลาด1งานปาดเงา
ลักษณะที่เห็น ด้านหน้าล้อหรือขอบล้อ จะดูเงางาม ( แต่ถ้าสังเกตุดูดีๆ หรือมองใกล้ๆ ผิวล้อจะยังมีเส้นเป็นชั้นๆ ) อันนี้เกิดมาจากกรรมวิธีของการกลึงผิวของล้อออกบางๆ ทำให้เห็นผิวที่แท้จริงของเนื้ออะลูมิเนียม หลังจากนั้นก็จะทำการพ่น แลคเกอร์ ทับเพื่อป้องกันการหมองหรือเป็นฝ้า แต่ที่เรามักพบปัญหาหลังจากการใช้ก็คือ คราบ ขี้เกลือ หรือจะเรียกอีกแบบว่า สนิมขาว มันก็คือ Oxide นั้นเอง การเกิดขิ้นได้เนื่องจากการ เคลือบ แลคเกอร์ ไม่ดีพอ โดยเฉพาะจะเกิดตรงบริเวณขอบ, สันของก้าน หรือส่วนที่เป็นมุมคม เพราะจุดนี้คือจุดอ่อนที่จะทำให้มีอากาศกับน้ำแทรกเข้าไปทำปฏิกริยากับเนื้ออลูมิเนียม
2) ผิวแบบ ปัดเงา
ผิวของล้อจะมีลักษณะมันเงางามมาก มองสะท้อนได้ ดูคล้ายกระจกเงา หากมองดูจะไม่มีเส้นขนาดใหญ่ เหมือน การปาดเงา เพราะไม่ได้ใช้วิธีการกลึง แต่เขาจะทำด้วยกรรมวิธีของการขัดขึ้นเงา ( Buffing ) โดยปกติแล้วส่วนนี้มักจะทำกับบริเวณขอบล้อหรือ วงล้อ ( Rim ) มากกว่า ซึ่งสำหรับล้อดีมีชื่อเสียง เขาจะใช้วัสดุอลูมิเนียมอีกประเภทหนึ่งที่มีส่วนผสมแตกต่างไปกับเนื้อล้อแบบเดิมๆ หรือพูดง่ายๆ ก็มักพบกับ ล้อ2ชิ้น หรือ ล้อ3ชิ้น นั่นเอง
3)ผิวพ่นสีเต็มวง
คือการพ่นสีโดยทั่วล้อนั้นเอง ซึ่งก็มีสีหลายประเภทตามแต่ตลาดต้องการหรือลูกค้าเป็นผู้กำหนด เช่น สี ซิลเวอร์ , ขาว , ทอง , ดำ เป็นต้น
4) ผิว ล้อ ชุบโครเมียม
เป็นผิวล้อที่ผ่านกรรมวิธีการ ชุบโครเมี่ยม ซึ่งการทำวิธีนี้ผู้ผลิตจะต้องมีความรู้ความเข้าใจ และรวมไปถึงเครื่องมือ เครื่องจักรที่ดี มิเช่นนั้นอายุการใช้งานก็จะไม่ทนทาน ดังนั้นเราควรทำความเข้าใจ กับการเรียกผิวพรรณของ ล้อแม็ก เสียก่อน มิฉะนั้นเวลาเราไปสั่งซ่อมหรือ ซื้อล้อแม็ก ก็จะเกิดความสับสน ซึ่งแม้คนขายบางร้านก็ยังไม่เข้าใจเช่นเดียวกัน ก็อาจแนะนำเราอย่างผิดๆ ก็ได้